中风座位的视图

We’已经在Chungju一周!我们’睡眠调整,天气适应,能够以令人难以置信的精确度预测午餐和晚餐菜单,意思是:我们’接近比赛日。在过去的一周里,我的船员一直在湖上训练训练训练,有一件事是肯定的–我们每天都在学习船和我们的船员。在船上有多种经验水平的船只’s an important – and good –事物。继续熨烫何时以及如何沟通如何共同努力,以及如何在赛季的最后几天的训练和赛车中转向我们的过渡时,船只是如何对我们的无价值的工具。 。

It’对任何我们拥有各种沟通方式的任何人都没有令人惊讶的是,关于船只的想法,以及今年培训和竞争的个人途径 ’Quad。在我们四个人之间,我们拥有苏珊,8+和2-中有多个奖牌的最多老兵运动员; Esther,一个经验丰富的扫描奖牌,其中8岁以上;卡拉是一个较年轻的桨冠军,他们在大学8 + S度过了她的大部分划船生涯;而且我自己,唯一的真正的桨手淫专家。一世’在女性的最后四季度过了’Quad,在那段时间里,我学会了一个  很多  关于划船四肢。一世’在Quad的运动员与我自己在双层或单身(或扫船船上)也学到了很多关于自己…LightRyears)。超越偶数  我在四边形内的不同座位上了解了自己。对于这个帆船,我在中风席位,并在2011年重新审视我经历过抚摸美国四方的职位的起伏。

底线是:当我进入一艘团队船的行程座位时,我成为一个DIVA。不喜欢,一个顽强的公主,但像戴安娜罗斯,夫人加加,玛丽亚,惠特尼和蒂娜特纳的全面汹涌的泥浆,没有瓶装水,糟糕的照明,高湿度,没有蓝色&女士只是我的个性–我强烈地是一种完美主义者,当谈到划船和训练时,我也是一个alpha。尽可能地,我把它拿到自己的大部分或所有责任对种族或锻炼的成败。在最糟糕的是,我表达了我的挫败感,非常愚蠢 - 通过冰冷的沉默(有时是更糟糕的选择)。一世’在关于一些让我难以应对运动员和队友的事情之前写的,所以这是’任何新的东西。但我确实发现我在过去几年中所做的工作作为美国团队控制这些消极品质的一部分,每次都要进入船上,就像在任何其他座位上一样?’ve rowed.

在这种情况下,我’M发现船班也是责任我们必须找到平衡的一些斗争,并作为船员聚集在一起。 Quad有一个有趣的,有时细腻的动态;它’S一个大,快速,队的船没有Coxswain,所以没有明确界定的领导席位。在船员I.’在过去划船,船员领导人倾向于通过练习和时间展示自己,而不仅仅是由座位在座位上。对于Quad中只有一些或没有经验的运动员,并且在COX是被标准的领导者的八个中的初级经验’肯定是对理解谁能而且应该说和做什么而不惹恼自己,另一个在船上的其他三个人。它’非常有关期望和权威,因为在涉及船的决策过程中,没有人喜欢感到惊讶。无论’避免碰撞,选择一条车道,排队一个点或跑步,在四边形工作,在那一刻上乘坐船上的最佳计划是什么让彼此相互信任,谁可以在最糟糕的情况下继续合作。

在我的情况下,我知道我不’T始终让您轻松找到平衡。当我在四边形行弓座位时,我希望别人这样做。当我在四边形划船座位时,我希望别人尽我所说,我说。我认为在这种情况下,特别是因为我确实在Quad中有了背景,并且比我的船员更加普通的舒适性,我已经让它自我赶上了往常,以便从速度开始乘船最好的品质船员I.’已经进去,并试图消除我记得不那么成功的船员的糟糕品质。也许最重要的是,我是唯一与2013年世界杯III阵容不同的运动员,所以我的工作是我的工作,以确保我们在世界锦标赛中找到比我们在卢塞恩的更好。

因为我从喷气式滞下,我的斯里·斯蒂夫斯时言论和表达船只的表达不再归因于跨全球旅行的副作用,我记得(慢慢地)我所雇​​用的技术2011年保持光线和专注:

  1. 闭嘴。是的。在练习期间,您想要从被动攻击,被动或侵略性评论中发射无源侵略性,被动或激进的评论。如果不是让船更快地制作船,它就不了’T事相,不会有所帮助。这也适用于肢体语言。
  2. 专注于积极的。记住,无论船多有多好,或者你改善了多少’由于你想要的,可能永远不会完美或觉得很棒。只是因为它’s not perfect doesn’t mean it’坏了。重点关注改善,但小,只会帮助船上的每个人。
  3. 保持谦虚。你’没有你想象的那么伟大。你’肯定会犯错误,你的队友并没有积极地搞砸了  你的 row (by the way, it’s everyone’行,而不仅仅是你的行。船上的每个人都希望变得更好,快速。
  4. 做你的工作。大学教师’t do other people’工作。你可能会觉得你’重新帮助,但记得别人试图做你的工作时你讨厌多少钱吗?停下来。

中风座位带来了我运动个性的最凶猛的方面,有时候是我的队友的不幸。但如果他们能够忍受它,就在比赛日上,那些能量被引导到一个令人讨厌的,无情的种族动物,以及我的船员背后我没有我遗嘱’要首先做到这一行。因为也不同于任何其他席位,所以中风的赛车增加了一个微妙的期望,即我的工作人员取决于我,让我们在哪里需要去击败其他船员。在中风I.  为了领导并冒险将我们推到我们的舒适区的边缘,以便每天更快地击败并更加强硬。启动这些步骤是一种令人敬畏的感觉,我喜欢找到一个与我的队友找到下一级别的挑战。

We’明天重新回复,在湖上有一些速度工作。让’采取一些风险并做一些工作!

漫长的梦想,

–MK

5 responses to “中风座位的视图

  1. 哇。这是迄今为止最好的文章!
    你总是激励我。但是现在我’m just blown away!
    非常感谢您分享您的所有经验和对划船和浇战生活的感受!我真的很喜欢阅读!
    ps-祝你好运!!!

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